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东谈主民网北京7月13日电 （记者李博）108新线高速技俩迎来要紧弘扬。7月10日，工程11标段后港纯正斜井清爽，肃肃参加主洞施工阶段，为结束后港纯正全线清爽按下“加快”键。
据先容，“23·7”特大暴雨后，北京市交通委编制了灾后规复重建交通专项缱绻，提倡西部山区“三横三纵”生命线主通谈缱绻，108新线高速公路工程为“三横”中的一横，缱绻谈路品级为高速公路，建成后将普及西部山区抗灾技艺与路网韧性。
108新线高速公路技俩位于北京市房山区中北部，与108国谈共走廊，道路呈东西走向，最先位于房山区青龙湖镇接京昆高速，尽头至市界，全长约59.79公里。全线共成立桥梁41座，纯正20座，互通立交9座，就业区1处，同步竖立养护工区、交通、绿化等附庸工程。
“后港纯正全长4.207公里，属特长纯正，是108新线高速项见识要道性工程之一。”首发竖立公司108新线高速公路技俩惩办处工程惩办部部长方睿先容，纯正中段成立斜井1谈，长575.34米，洞口海拔518.41米，最大纵坡为12.2%。
在斜井与主洞衔尾流程中，何如作念好施工组织责任至关伏击。为确保斜井清爽，首发竖立技俩惩办处统筹安排，克服了复杂地质条款、时间勤劳等挑战，确保每一个措施精确无误，结束了斜井向主洞施工的过渡。方睿暗示：“昔日，咱们将严格把控工程质料与安全，确保后续施工任务高效鼓动。”
“纯正穿越区域主要为中风化白云岩和中风化粉砂岩，岩体强度较低且合座性较差。”中铁十九局集团108新线高速11标段技俩司理段利河先容，纯正洞口位于半山体，山体坡度陡峻，最大高度距大地45米。洞口上方为强风化岩层，危岩体较厚。很是是斜井洞口上方岩体凸出洞口，岩体强度低且合座性差，导致边仰坡施工难度极大。
针对施工要点和难点，中铁十九局集团108新线高速公路第11标段技俩团队严格解任设想及轨范要求，优化资源配置银he娱乐网，强化流程管控，通过构建分区网格化顽固管控机制，诈欺智能监测、智能化门禁、智能安全帽定位等系统，保险工程安全优质高效鼓动。
