在新动力汽车缓缓成为市集主流确当下，一些蓝本看似微不及谈的事故，却经常激励公众的高度温雅和激烈盘问。尤其是新动力汽车的断轴问题，一朝发生，对厂商而言即是一场公关危境。厂家时时会急于抛清职守，将问题报怨于驾驶者的操作欠妥或是谈路气象，总之，车辆自己的筹算或材料问题饱和弗成被坐实。因为一朝问题被阐述源于车辆自己，过程收罗的传播和发酵，该车型的形象便可能一落千丈。
以紧凑型轿车为例，人人朗逸与长安启源A05在车身尺寸左近的情况下，分量却收支近200公斤。这种分量互异，在遇到突发性的“车轮静止”情况时，如压到路面小坑或马路牙子，车轮虽已罢手动弹，但车身分量仍按惯性上前冲击。加之新动力汽车电板要点低，与吊挂酿成的近乎直角的角度，给吊挂系统辖来了极大的压力，部分吊挂因此不胜重任而断裂。
值得留意的是，一些汽车厂商在筹算吊挂系统时，为了削弱簧下质料，却又不肯遴荐更轻的材料，而是弃取缩减蓝本能达到受力程序的材料尺寸，导致吊挂自己的受力才智下落。加之新动力汽车自己分量远超同尺寸燃油车，这无疑加多了断轴和“崴脚”的风险。而那些深广使用铝合金当作吊挂材料的车型，则很少出现此类问题。
新动力汽车当作新兴居品，其任何风吹草动皆容易激励公众的鄙俗温雅。举例，尽管从统计数据上看，燃油车每年的自燃、动怒案例远多于新动力汽车，但东谈主们时时只记着了新动力汽车的自燃事件，而冷落了燃油车的干系情况。同理，一朝有新动力汽车出现断轴或“崴脚”的情况被曝光到网上，便会赶快激励深广温雅和盘问，甚而导致公众对新动力汽车的举座印象产生偏差。
然而，骨子上新动力汽车的断轴和“崴脚”风险并不如公众所思象的那么高。举座而言，这类问题的发生比例仍然较小。但不可否定的是，照实存在一些车型由于筹算和用料问题，风险相对较高。尤其是那些价钱便宜、竖立却相对较高的新动力车型银河电子娱乐，浪掷者在购买时需严慎探究。
