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"极氪和领克的整合当今是最好时间点"。11 月 14 日晚间，在祯祥汽车三季度财报电话调换会上，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及本质董事桂生悦针对今日祯祥增合手极氪，极氪整合领克一事作出上述答复。桂生悦示意，领克刻下处于历史低估值阶段，极氪的估值也比较低，此时进行股权整合，对上市公司鼓吹而言是比较认确实作念法。
"这是一个好时机。"桂生悦说。
11 月 14 日，祯祥控股发布公告，通过不同的交游之后，祯祥汽车对极氪的合手股比例将增至约 62.8%。同期，极氪将合手有领克 51% 股份，领克其余 49% 股份不时由祯祥汽车旗下全资子公司合手有。其中，祯祥控股将向祯祥汽车转让其所合手有的 11.3% 极氪股份。而在领克股权方面，祯祥控股出售 20% 股权给极氪，沃尔沃出售 30% 股权给极氪。而在向领克新增老本 367346940 元后，极氪对领克的股份合手有变为 51%。
按照出售价钱，领克举座估值约为 180 亿东说念主民币。极氪汽车董事长安聪惠示意，整合交游瞻望将于 2025 年上半年完成。
关于这次整合原因，桂生悦示意，祯祥增合手极氪，极氪整合领克是在祯祥《台州宣言》布景下所进行了第三步和第四步整合，在此之前祯祥汽车将旗下几何汽车整合到星河旗下成为星河的袖珍车系列。第二步是收购了宁波乘用车公司。桂生悦示意，通过这些整合祯祥与极氪之间的同行竞争问题得到最好的治理，股权关系愈加闪现，推动里面资源整合。
那么在这次调遣之后，是否意味着极氪在祯祥汽车集团里面高出祯祥汽车，桂生悦对此示意了否定。他示意，0175 祯祥汽车会恒久是祯祥的上市旗舰公司。此外，沃尔沃算作领克也曾的鼓吹，在这次出售了领克的股权之后，两边之间的配合独特是在欧洲的出口上是否发生变化。桂生悦示意，沃尔沃与领克的配合不会跟着股权关系发生变化而隐藏，反而接下来会有更细密的配合，因为环球照旧找到了更好的配合方式。
"沃尔沃算作领克的鼓吹完成阶段性的服务。"桂生悦示意。据悉，刻下有 30 多家的配联合伴用沃尔沃渠说念，翌日会增多到一百多家。这些回复解答了这次股权调遣的几个重要问题，即为什么整合，为什么是当今整合。那么接下来，在具体操作层面，极氪和领克之间会若何整合，祯祥汽车集团内其他品牌之间是否会进行相应的整合，这些整合能带来若何的效应？
01
"新极氪"出生
安聪惠将整合后的极氪 + 领克的组合称之为"新极氪"。安聪惠示意，极氪和领克之间不是通俗的两个公司归拢，是两边业务的重组，是治理和业务团队的优化整合，能通过这整合归拢，对新极氪带来更多的协同效应，结束更高的文书。
率先是在阛阓笼罩层面，"新极氪"的居品领域和阛阓空间会更大。安聪惠示意，刻下中国乘用车阛阓中极氪地点的 25 万 -50 万的阛阓占比为 18.7%，而领克地点的 15 万 -35 万的细分阛阓在总共这个词阛阓中占比 35.3%。通过极氪 + 领克的组合，新极氪的居品不错笼罩中国汽车 60% 把握的细分阛阓，大幅况兼快速升迁翌日的增漫空间。
同期，安聪惠示意骨子上总共这个词车市刻下混动增长速率更快，在通过收购领克之后极氪不错快速地在混动阛阓得到较好的进展。本年 1-10 月，极氪品牌累计销量 16.8 万辆，同比增长 82%；领克品牌累计销量 22.67 万辆，同比增长 38%。刻下，这两个品牌照旧 39 万 + 的销量。安聪惠示意，领克 + 极氪本年会达到 50 万辆的领域，翌日新极氪的销量要达到百万级，成为最快达到年销百万的高端新动力车企。"咱们但愿尽快达到百万辆，具体的交易想象还能拿出来。"安聪惠说。有音问说，极氪但愿在 2026 年完成这一见识。
此外，关于双品牌整合之后会保证若何的关系，安聪惠示意："极氪和领克会保合手双品牌政策，在阛阓上保合手相对稳固。"
具体来看，极氪定位是主流豪华科技对准高端豪华车阛阓，领克是全球新动力中高端品牌，这两个品牌在价钱和居品上也齐是有区隔的，幸免领克和极氪阛阓上居品有打破，结束阛阓笼罩的最大化。在居品方面，极氪聚焦中大级车型，领克主打中袖珍车。在动力款式方面，领克的袖珍车主打纯电，而中型车主打混动；极氪的中型车主打纯电，大型车聚焦混动。
这也意味着刻下极氪和领克的居品齐会进行再行布局。"在居品的权术方面不会出现打破。同期也有理解的权术。"安聪惠说。据其先容来岁极氪和领克各有两款车型，会在不同的细分阛阓。
02
降本效应显着
在若何结束协同上，安聪惠示意在具体的融会上，两边会在团队上进行整合，其次在渠说念上进行长入化。极氪和会过技能下千里，将好多技能应用到领克上，在研发上和采购上会进行圭臬化梳理。"对翌日总共这个词体系化的树立，减少奢华，升迁汽车板块的盈利技艺，会有显耀升迁。"安聪惠说。
比如在技能方面，在机械、三电、座舱、智驾等多个方面会进行整合，安聪惠示意瞻望通过 2-3 年时间，进行聚焦。比如在机械结构上，当今两个品牌的平台架构还比较多，翌日会进一步缩小数目。在电子软件上头也会长入，其中智驾上翌日会全面结束自研，聘用长入的技能阶梯。座舱方面，底座和中间件上保合手一致，应用层保合手刻下的不同，极氪和领克两者会保合手刻下车机系统不变。
据安聪惠测算，在研发参加上，瞻望不错结束 10-20% 的成本缩小。比如，领克极氪当今各自研发参加进步 100 亿，翌日每年则可从简 20 亿 -40 亿。而在供应链上，通过技能协同不错结束 5%-8% 的成本缩小；在制造上，工场的期骗率不错结束 3%-5% 升迁；关于撑合手部门，不错结束 10%-20% 的用度缩小。
在渠说念诞生这块，也不错结束高度互补。安聪惠说，刻下极氪的渠说念因为设就地间短，还主要联合在一二线城市，翌日对三四线城市的笼罩不错通过领克的协同来飞速完成。由此，在渠说念上的参加也不错大幅度地缩小。不光是极氪领克，极氪和祯祥亦然有协同效应的，将会在实验、试制等方面进行协同。
通俗狡计，极氪在 2024 年上半年的销售、行政和一般用度的支拨为 45.56 亿。其中二季度销售和行政用度 26 亿，完全值上比拟上季度 20 亿增长约 6 亿， 主要由于本季度和 IPO 相关的 SBC 用度阐述增多，以及销售渠说念的推广。若是通俗以 45 亿用度来狡计，按照 10%-20% 的及比例狡计，极氪每年大要不错从简 10-20 亿元。因此，在归拢之后极氪 + 领克的年景本至少会进步 50 亿元。
财报自大，本年上半年，领克净赔本为 2.5 亿元，同比减少 4.7 亿元。极氪品上半年净赔本 38.3 亿元，同比减亏 0.4 亿元。前三季度极氪总营收为 530.79 亿元，赔本 9.94 亿元。但若是按照香港管帐准则，在第三季度照旧结束盈利。
除此以外，安聪惠否定了极氪会对祯祥旗下其他品牌进行整合或者收购的可能。"不错详情地说，除了照旧公布的交游，莫得筹商其他潜在的交游或者说兼并收购的神志。"安聪惠说。此外，针对有音问称安聪惠也担任了极星科技的董事长，极氪和极星可能归拢的音问，他对此进行了否定。
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